|
|
Post by lottelies22 on Jan 14, 2006 6:15:33 GMT -5
Snapt er iemand iets van die figuren 7 en 14? Hoe kan je zien dat de optimale rotatiepunten binnen de gearceerde zone liggen op figuur 14?
Bedankt!
|
|
|
|
Post by lien83 on Jan 14, 2006 11:05:57 GMT -5
We hebben dit in de les niet gezien, dus ik ben er vanuit gegaan dat we dit niet moesten kennen... Hij heeft in de les lang stilgestaan bij de analyse met de krachten, dus dacht ik dat dat voldoende zou zijn... Zou dat kunnen?
|
|
|
|
Post by lottelies22 on Jan 16, 2006 2:17:28 GMT -5
Figuur 7 pag. 269. Hoe komt het dat die Uo's veranderen. Dat zou normaal toch telkens hetzelfde moeten zijn, je vo en R blijven toch dezelfde?
|
|
|
|
Post by Feline on Jan 16, 2006 5:06:17 GMT -5
In de figuur staat de geschikte hoek om te meten, zodat er wrijvingscompensatie is, voor verschillende ingangsnelheden, dus verschillende v0, en dus is die U0 ook telkens anders.
|
|
|
|
Post by hannehannehanne on Jan 16, 2006 5:08:13 GMT -5
is da niet eerder, als Uo dat is, dan moet je meten volgens die hoek alfa... dus dat u Uo gegeven worden, dus volgens mij blijven die vo niet gelijk, ik heb daar ook bijgeschreven, naargelang snelheid vh materiaal zal de richting van meten anders zijn...
|
|
